1951-03-22 第10回国会 衆議院 運輸委員会 第11号
○今井参考人 ただいまのお尋ねの件につきましては、ちようど管理部が廃止になりまして以来、先ほどの栃木県か一つにわかれたというようなことと違いまして、姫路市だけで三つの管理局に分割されたというこの苦しみは、一刻も忘れたことはないのであります。姫路市の中の京日、野串、仁豊野の藩担線の三駅は福知山管理局の管内に入る。姫新線の高岡、それから私の方の所轄から申しますと姫路、御着、これだけは大阪の方であります。
○今井参考人 ただいまのお尋ねの件につきましては、ちようど管理部が廃止になりまして以来、先ほどの栃木県か一つにわかれたというようなことと違いまして、姫路市だけで三つの管理局に分割されたというこの苦しみは、一刻も忘れたことはないのであります。姫路市の中の京日、野串、仁豊野の藩担線の三駅は福知山管理局の管内に入る。姫新線の高岡、それから私の方の所轄から申しますと姫路、御着、これだけは大阪の方であります。
○今井参考人 ただいまの質問に対してお答えを申し上げます。播但線並びに姫新線は、姫路を中心としておることははつきりしておるので断ります。姫新線の上月から姫路まで、山陽線の上郡から姫路まで、播但線の和田山から姫路まで——播但線は和川山でなしに、山陰線の八鹿方向から姫路までと言う方が当つておるかとも思うのでありますが、これらは毎日その沿線の商人が、すべて姫路へ買出しに来るのであります。播但線で八鹿から姫路
○今井参考人 私は姫路市を中心といたしまする通運業者の代表として参つたのでありますが、国鉄の機構か改革されまして以来、前に姫路管理部のありました当時と、廃止後の貨車の配車状態とを見ますのに、非常に差異があるように思うのであります。なぜなれば前の管理部の当時には、管理部の配車の方かよく貨物の事情を調べられて、そして計画的に配車をされた。それがために輸送が非常に円滑にできておつたのであります。また御承知